在对交通噪声的处理中，相比于其他噪声控制手段，声屏障一直是噪声控制和改善的主要手段。具有离噪声源近便于组织施工，牵涉面小。经济性好等特点。当噪声敏感点距离声屏障在60m以内是设置声屏障是降。造考虑的主要手段，特别是距离30m以内声屏障具有较好的降噪效果，对于距离120m以外的噪声敏感点。声屏障设置起作用不大，应考虑其他降噪方式。武汉声屏障厂家今天来说说声屏障应用特点和发展趋势。

　　近年来，我国高速公路得到了快速发展，铁路营业里程达到了11万km。今后几年是高速铁路建设快速发展的时期。将建成13000km高速铁路客运专线。与其他铁路项目箱皮套。与此同时带来的噪声影响大大增加，因此采用声屏障降低噪声是较为现实的措施。。实现的措施声屏障在我国将有大量需求。

　　我国声屏障结构形式一般也直立型或顶部。折弯或顶部圆弧。弯型为主。结构形式较为单一声屏障降噪效果不能令人满意。降噪效果方面的研究开始得到重视，生命杖顶部构造得到应用和发展。顶部结构具有在相同降噪目标的情况下高度降低的。优势适用于对高度有限制的区域，同时对声屏障降噪，成本控制具有良好作用。因此应加强这方面的研究，提出切实可行的声屏障顶部结构方案，提高声屏障的降噪效果，促进声屏障新型结构形式的应用。